US Polar Freight Airlines stendur frammi fyrir risastórri kröfu upp á 18 milljónir dollara og saksóknarinn er lítill fraktumboðsmaður

Samkvæmt fjölmiðlafréttum eru umskipunarviðskiptavinir Polar Air Cargo í BandaríkjunumPolar Airlines(einnig þekkt sem Boli), er dótturfélag Atlas Air umboðsaðila (51%) ogDHL Express(49%).Farið var fram á átta ásakanir eins og fjárkúgun, svik, samsæri og ósanngjarna viðskiptahegðun til að bæta 6 milljónir dollara í bætur.

Verði málið staðfest,Polar fraktflugfélöggæti átt yfir höfði sér háar sektir upp á um 18 milljónir dollara.Í röð átakanlegra krafna sem lögð var fram á föstudag, hélt Cargo on Demand (COD), lítið vöruflutningafyrirtæki með höfuðstöðvar í New York, því fram að Polar Freight Airlines brjóti „útdráttar- og spillingarlöggjöf“ Bandaríkjanna (Rico).

COD heldur því einnig fram að nokkrir aðrir flutningsaðilar hafi einnig verið blekktir.Til dæmis Fato Logistis.

Árið 2014 skrifaði COD undir fastan samning um magn (þ.e. BSA) við Polar fragtflugfélög, en COD var tilkynnt af stjórnendum Polar Freight Airlines að auk þess að greiða frakt sé nauðsynlegt að greiða „samráðsgjald“ til þriðjungs. -flokksfyrirtæki.

Eftir rannsóknina komst COD að því að þessi svokölluðu ráðgjafafyrirtæki væru stjórnendur Polar fraktflugfélaga, þar á meðal rekstrarstjórinn Lars Winkelbauer og sölu- og markaðsfulltrúinn Thomas Betenia.

Viðauki COD: „Stjórnendur Polar fraktflugfélaga hafa ítrekað lagt fram beiðni um að greiða fyrir COD, sem stóð í sjö ár.COD vissi að það voru nokkrir farmmiðlarar sem fundust og þeir þurftu að greiða fyrir ráðgjafargjöld.COD telur að þessi kostnaður sé svipaður og hótelorlofskostnaður - greiðsla sem er ekki innifalin í tilboðinu.

COD heldur því fram að það geti ekki velt kostnaðinum yfir á viðskiptavini vegna þess að þeir eru ekki hluti af vöruflutningunum og frá 2014 til 2021 þarf það að greiða næstum 4 milljónir dollara í „ráðgjafargjöld“ til þessara ráðgjafarfyrirtækja.

Stuttu eftir að COD hætti að greiða „ráðgjafagjaldið“ sendi Polar Freight Airlines 60 daga farþegarými til að hætta við tilkynninguna til þess, sem stöðvaði BSA verðlagningu COD hluta Asíuflugsins.

COD benti einnig á að móðurfyrirtæki þess ATLAS Air og DHL hafi ekki upplýst hluthöfum um að „hina ólöglega „margra ára og milljóna dollara“ greiðsluáætlun“ fæli í sér marga viðskiptavini og æðstu stjórnendur þess.

Í ágúst á þessu ári var Atlas Air keypt af fjárfestingarvettvangi.Málið var hins vegar ekki getið í neinu skjali sem lagt var fyrir bandaríska verðbréfaeftirlitið.ATLAS Air sagði: „Við höfum ekki birt neinar athugasemdir um hugsanlega eða án málaferla.