Það er greint frá því að fyrir ári síðan byrjaði flutningaiðnaðurinn að verða fyrirsögn alþjóðlegra fréttanna.Vegna þess að það er talið erfiðasta vandamálið í heimsverslunarkeðjunni eru flutningafyrirtæki venjulega á bak við tjöldin, en nú eru þau farin að lenda í alþjóðlegum „blokkandi“ vandamálum.Flöskuhálsarnir í Asíu, Bandaríkjunum og Evrópu hafa valdið töfum á flutningi ýmissa vara.Hugtakið „vandamál aðfangakeðju“ birtist hljóðlega í greiningu á mörkuðum stórra fjölþjóðlegra fyrirtækja.Gert er ráð fyrir að helmingur fyrirtækisins í vöruflutningaiðnaðinum vonast til að stunda samruna og yfirtökur á næstu 12 mánuðum.
Vandamálið með flutningsstíflu hefur ekki verið leyst að fullu og áhrif þess á viðhengi hafa aukist á undanförnum mánuðum og það mun halda áfram að versna.Sameiningum og yfirtökum alls vöruflutningaiðnaðarins hefur fjölgað.Rekstraraðilar iðnaðarins leitast við að auka umfang sitt til að lifa af eða verða sterkari.Á sama tíma hafa áhættufjármagn og fjárfestingarfyrirtæki séð fjárfestingarkosti á sviði vörudreifingar á sviði vörudreifingar.
Eitt af þeim fyrirtækjum sem hafa stigið á hraðalinn hvað varðar kaup eru danski flutningsrisinn MAERSK Shipping Group.Fyrirtækið er eitt stærsta fjölþjóðafyrirtæki í greininni.Hvort sem það er sendingarkostnaður, landflutningar eða vörugeymsla, þá tekur fyrirtækið þátt í allri vöruflutningakeðjunni.Fyrirtækið er að semja við spænska ríkið um umfangsmikið verkefni sem miðast við Gali og Andalíu, sem snýst um endurnýjanlega orku, vetni og grænt metanól, sem felur í sér fjárfestingu upp á 10 milljarða evra.
Það sem af er þessu ári hefur danska fyrirtækið keypt Visible Supply Chain Management á genginu um 840 milljónir evra.Fyrirtækið keypti einnig B2C EUROPE fyrirtækið sem opnaði viðskipti sín á Spáni fyrir um 86 milljónir evra.Sem stendur hefur það gengið frá stærstu viðskiptunum á þessu ári, það er kaupin á Lifeng Logistics, Kína, með viðskiptavirði um 3,6 milljarða evra.Fyrir ári síðan gerði félagið tvo aðra samruna og yfirtöku fyrirtækja og hafði enn áhuga á fleiri samruna og yfirtökum í framtíðinni.
Framkvæmdastjóri fyrirtækisins, Cellen Sco, sagði í samtali við fjölmiðla að danska fyrirtækið vonist til að flutningadeild þess nái flutningadeild sinni á næstu árum.Til að ná þessu markmiði mun það halda áfram að greiða fyrir það.
Um þessar mundir fer afkoma MAERSK stöðugt hækkandi.Frá janúar til september á þessu ári jókst hagnaður þess um meira en tvöfalt.Samkvæmt gögnum sem birtar voru í vikunni hafa rekstrartekjur félagsins á þriðja ársfjórðungi vaxið hratt.Þrátt fyrir árangursríka bata á arðsemi varar fyrirtækið enn við því að efnahagslægð geti komið hvenær sem er.„Í ljósi þess að stríðinu í Rússlandi og Úkraínu er enn lokið mun þessi vetur hefja mikla orkukreppu í vetur, svo það er erfitt að halda bjartsýni.Traust neytenda gæti orðið fyrir barðinu á Hagnaðinum gæti minnkað í Evrópu, og það gæti verið raunin í Bandaríkjunum.“
Reyndar er nálgun MAERSK ekkert mál og allir hlutar Evrópu og Bandaríkjanna stunda samþættingu flutningaiðnaðarins.Krafan um stöðugan vöxt krefst þess að fleiri flutningafyrirtæki einbeiti styrkleikum sínum til að stækka stöðugt umfangið.Brexit sem dregur úr vandamálum evrópskra vegasamgangna er einnig þáttur sem ýtir undir flutningaiðnaðinn og innkaupaflóð.
Pósttími: 11-nóv-2022